Donner du pouvoir aux Femmes : Briser les barrières dans le sport automobile pendant le mois d'octobre rose !

En ce mois d'octobre rose consacré à la sensibilisation au cancer du sein, découvrons comment les femmes progressent dans le domaine des sports mécaniques !

Commençons par un bref aperçu du passé.

Cinq pilotes féminines ont participé à au moins un Grand Prix, mais seulement deux se sont qualifiées et ont pris le départ d'une course. Lella Lombardi est la pilote féminine qui a participé au plus grand nombre de Grands Prix, avec 17 participations et 12 départs.

Lella Lombardi reste la seule femme à avoir marqué des points en Formule 1.

La participation des femmes en Formule 1 a été inaugurée par l'Italienne Maria Teresa de Filippis qui a participé à cinq courses au cours des saisons 1958 et 1959 et a pris le départ de trois d'entre elles, obtenant comme meilleur résultat la dixième place au Grand Prix de Belgique 1958. Lors de la course suivante, en France, le directeur de course a nié son implication, déclarant que « le seul casque qu'une femme devrait utiliser est celui du coiffeur ». Maria a mis fin à sa carrière lors du Grand Prix de Monaco la même année.

Maria Teresa de Filippis à la course de côte Aoste-Gran San Bernardo en 1949.

Après quinze ans sans aucune femme dans la catégorie, une autre Italienne, Lella Lombardi, a participé à trois saisons, de 1974 à 1976. Lombardi a participé à dix-sept courses et a pris le départ de douze d'entre elles, obtenant son meilleur résultat en carrière, la sixième place, lors du Grand Prix d'Espagne 1975. La course a été interrompue à la suite d'un accident de spectateur, mais comme au moins 29 des 71 tours prévus avaient été effectués, le règlement stipulait que la moitié des points devait être attribuée.

En terminant à la sixième place, Lombardi est devenue la première, et jusqu'à présent la seule, femme à marquer des points dans le championnat du monde.

En 1976, la Britannique Divina Galica a tenté de se qualifier pour le Grand Prix de Grande-Bretagne. Il s'agit du seul Grand Prix de Formule 1 auquel plusieurs femmes (Lombardi et Galica) ont participé, mais toutes deux n'ont pas réussi à se qualifier.

En 1980, la Sud-Africaine Desiré Wilson a tenté de se qualifier pour le Grand Prix de Grande-Bretagne, mais n'y est pas parvenue. La même année, elle est devenue la seule femme à remporter une course de Formule 1, toutes catégories confondues, en s'imposant à Brands Hatch dans le cadre du championnat britannique Aurora de F1, le 7 avril 1980. Grâce à cet exploit, Wilson a une tribune à Brands Hatch qui porte son nom.

La dernière femme à avoir participé à un Grand Prix de Formule 1 est l'Italienne Giovanna Amati, ancienne pilote de F3000, engagée par Brabham au début de la saison 1992. Elle n'a pas réussi à se qualifier pour les trois courses auxquelles elle a participé. Elle a été remplacée par Damon Hill, qui n'a pas non plus réussi à qualifier la même voiture dans 6 des 8 courses suivantes auxquelles il a participé. Le pilote principal de Brabham cette saison-là était Eric Van De Poele, qui n'a réussi à se qualifier qu'une seule fois et après 11 courses, l'équipe s'est retirée.

Maria Teresa de Filippis à Monza in 1958

Comment ne pas évoquer la pilote de rallye française Michèle Mouton !

Michèle Hélène Raymonde Mouton (née le 23 juin 1951) est une ancienne pilote de rallye française. Elle a participé au championnat du monde des rallyes pour l'équipe d'usine Audi et a remporté quatre victoires et terminé vice-championne du monde des pilotes en 1982.

Mouton a débuté en rallye en tant que copilote, mais elle est rapidement passée au poste de pilote, conduisant une Alpine-Renault A110 dans des rallyes nationaux. En 1975, elle participe à des courses sur circuit et remporte la classe des prototypes de deux litres aux 24 heures du Mans. Engagée par Fiat France pour 1977, Mouton termine deuxième du Championnat d'Europe des rallyes, derrière Bernard Darniche. Elle a ensuite remporté le Tour de France Automobile 1978 et obtenu des résultats réguliers dans ses épreuves nationales en WRC : le Tour de Corse et le Rallye de Monte-Carlo. En 1981, Audi Sport a engagé Mouton comme partenaire de Hannu Mikkola. Pour sa première année au volant de l'Audi Quattro, elle remporte une victoire surprise au Rallye Sanremo.

Lors de la saison 1982 des rallyes mondiaux, Mouton a terminé à la deuxième place du classement général, derrière Walter Röhrl, après des victoires au Portugal, au Brésil et en Grèce, et a aidé Audi à remporter son premier titre de champion du monde des constructeurs. Sa campagne de l'année suivante s'est soldée par une cinquième place. L'équipe comptant quatre pilotes de premier plan pour 1984, la participation de Mouton au niveau du championnat du monde est devenue à temps partiel. En 1985, elle remporte la course de côte internationale de Pikes Peak, aux États-Unis, en établissant un temps record. En 1986, elle passe chez Peugeot et remporte le championnat allemand des rallyes, devenant ainsi la première femme pilote à gagner un grand championnat de rallye. Peu de temps après avoir remporté le titre, Mouton s'est retirée du rallye en raison de l'interdiction des supercars du groupe B. En 1988, elle a cofondé l'événement international de sport automobile Race of Champions en mémoire de son ancien rival Henri Toivonen. Mme Mouton est devenue la première présidente de la commission « Femmes et sport automobile » de la FIA en 2010 et la directrice de la FIA pour le championnat du monde des rallyes en 2011.

Nous poursuivons avec la seule et unique Susie Wolf, qui est l'épouse du directeur général de l'équipe de Formule 1 Mercedes, Toto Wolf.

En 2012, Williams a engagé Susie Wolff en tant que pilote de développement et d'essai. Deux ans plus tard, Wolff est devenue la première femme à participer à un week-end de course de Formule 1 depuis 22 ans, lorsqu'elle a participé à la première séance d'essais du Grand Prix de Grande-Bretagne à Silverstone ; la dernière fois, c'était en 1992, lorsque Giovanna Amati, qui était la pilote officielle de l'équipe Brabham aux côtés d'Eric van der Poele, avait fait trois tentatives de qualification pour le Grand Prix, sans succès.

María de Villota, la fille du pilote espagnol de Formule 1 Emilio de Villota, a été engagée comme pilote d'essai pour Marussia jusqu'à son accident en 2012 à l'aérodrome de Duxford lors d'un test en ligne droite. De Villota est décédée des suites de ses blessures l'année suivante.

En 2014, Sauber a signé avec Simona de Silvestro, pilote de la série IndyCar, en tant que « pilote affilié », dans le but de la faire courir en 2015.

En 2015, Lotus F1 a signé avec Carmen Jordá un contrat prévoyant une course dans une voiture.

Sauber a engagé la Colombienne Tatiana Calderón comme pilote de développement pour 2017. Calderón a été promue pilote de développement à pilote d'essai pour la saison 2018, et a testé une F1 pour la première fois avec Sauber au Mexique en octobre 2018.

En 2019, la Williams Driver Academy a recruté Jamie Chadwick, l'une des principales candidates aux W Series, en tant que pilote de développement pour l'écurie Williams F1. Chadwick a ensuite remporté le championnat W Series 2019, le championnat W Series 2021 et le championnat W Series 2022, et a continué en tant que pilote de développement Williams en 2022.

Jamie Chadwick remporte le Grand Prix de Road America 2024 !

Mention spéciale à Hannah Schmitz ! (née en mai 1985) est une ingénieure britannique qui travaille actuellement pour l'écurie autrichienne de Formule 1 Red Bull Racing en tant qu'ingénieure principale en stratégie. Elle est largement considérée comme l'une des figures féminines les plus performantes du sport de la Formule 1, reconnue comme un élément clé dans la conquête du titre par Red Bull en 2021, 2022 et 2023.

Éducation :

En 2009, M. Schmitz a obtenu un master en génie mécanique à l'université de Cambridge, avec une spécialisation dans la théorie de l'optimisation, l'analyse de la régression et les modèles statistiques. À l'université, Mme Schmitz a fait partie de l'équipe Cambridge University Eco Racing (CUER) et a assumé le rôle de chef d'équipe mécanique. Elle a dirigé l'équipe CUER lors du World Solar Challenge en Australie.

Elle a fréquenté le lycée de Croydon, où elle excellait en water-polo.

Jetez un coup d'œil à cette vidéo très intéressante qui présente les trois FEMMES CLÉS à l'origine du succès de Red Bull. Elle est peut-être un peu longue, mais je vous assure qu'elle vaut vraiment la peine d'être regardée !

Il est évident que nous devons discuter de la F1 Academy!

La F1 Academy est un championnat de course monoplace de niveau junior réservé aux femmes et fondé par la Formule 1. Le championnat est une série spéciale, ce qui signifie que toutes les équipes concourent avec un châssis Tatuus F4-T421 identique et des pneus développés par Pirelli. Chaque voiture est équipée d'un moteur 4 cylindres turbocompressé de 174 chevaux développé par Autotecnica Motori, une filiale de Tatuus.

La saison inaugurale de 2023 a été remportée par Marta García pour Prema Racing, qui a gagné le championnat des équipes.

Vous souvenez-vous de Susie Wolf ? Vous comprendrez vite pourquoi j'ai posé cette question haha

Le 18 novembre 2022, la Formule 1 a annoncé la création de la F1 Academy, une série de courses pour femmes visant à développer et à préparer les jeunes pilotes à accéder à des niveaux de compétition plus élevés. Elle a été créée pour faciliter la transition entre le karting et l'échelle des monoplaces.

Les cinq équipes qui participent actuellement à la F1 Academy sont ART Grand Prix, Campos Racing, Rodin Motorsport, MP Motorsport et Prema Racing.

Le 1er mars 2023, Susie Wolff a été nommée directrice générale de la série. Vous comprenez maintenant pourquoi je posais cette question tout à l'heure haha

Voici une interview sur la façon dont la F1 Academy aidera les pilotes féminines à se préparer aux niveaux plus élevés du sport automobile !

La première saison de la série n'a pas été diffusée, à l'exception de la finale de la saison sur le circuit des Amériques, ce qui a suscité la controverse. Toutes les courses de la deuxième saison seront retransmises et pourront être regardées en direct par 23 diffuseurs dans plus de 160 pays. Nicki Shields, présentatrice de la Formule E, est devenue la commentatrice principale de la saison. Alex Brundle et Jordan King la rejoignent en tant que co-commentateurs.

Pour la saison 2023, la Formule 1 a subventionné le coût de chaque voiture, les pilotes devant contribuer à hauteur de 150 000 €. Cette contribution a été ramenée à 100 000 euros pour la saison 2024. Pour 2024 également, les dix équipes de Formule 1 soutiennent chacune une pilote qui porte la livrée de l'équipe sur sa voiture. Les cinq autres pilotes sont soutenus par les partenaires de la série.

Le 3 mai 2023, il a été annoncé que la société de production Hello Sunshine de Reese Witherspoon créerait un documentaire sur la F1 Academy.

Le 3 mai 2024, soit exactement un an plus tard, il a été annoncé que la série serait disponible en streaming sur Netflix en 2025.

Mais je ne pouvais pas terminer cet article sans parler des deux brillantes pilotes de la F1 Academy en tête du championnat, la Britannique Abbie Pulling et la Française Doriane Pin !

Pulling lors du Grand Prix de Singapour 2024

En mars 2022, Pulling a été engagée par Alpine en tant que membre de son nouveau programme d'affiliation. Avant le Grand Prix d'Arabie saoudite 2022, Pulling et Aseel Al-Hamad sont devenues les premières femmes à piloter une voiture de Formule 1 en Arabie saoudite.

En 2023, Pulling est devenue membre à temps plein de l'Alpine Academy et a participé à la série exclusivement féminine de la F1 Academy pour la saison 2023

Pin a entamé la saison 2024 de la F1 Academy avec Prema Racing, représentant Mercedes dans le cadre du système d'affiliation des constructeurs de Formule 1 de la série. Simultanément, Pin a signé avec l'équipe junior Mercedes.

Je tiens à saluer tout particulièrement Lissie Mackintosh ! Merci pour tout ce que tu fais. Tes actions m'ont motivée à créer ce site web et à poursuivre mes aspirations. J'admire ton travail et tes valeurs résonnent profondément en moi. Je te remercie !

Allez voir sa dernière vidéo avec Abbie pulling !

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